Piden al Gobernador Hogan revaluar proyecto de expansión vial

Antes de una votación clave el miércoles sobre el plan de expansión de la Interestatal 495 y la Interestatal 270, los líderes locales del condado de Montgomery, Frederick  y de Prince George’s pidieron al gobernador de Maryland Larry Hogan, y a otros dos miembros de la Junta Estatal de Obras Públicas, que retrasen el proyecto y escuchen antes de actuar.  

Algunas de las alternativas propuestas por los líderes locales, y que dicen es menos perjudicial para el medio ambiente y no afecta a hogares, negocios o zonas verdes son:  

• Priorizar los proyectos que mueven el tráfico desde Virginia hacia la I-270, construyendo carriles de peaje desde el puente de la Legión American hasta Frederick.  
• Maximizar los carriles existentes sobre la I-495 mediante el uso de carriles laterales durante la hora de mayor tráfico vehicular, y la implementación de rampas con semáforos para permitir el paso de pocos vehículos a la vez.  
• Animar a los motoristas a utilizar el conector entre condados (ICC).  
• Dedicar los ingresos de peajes para financiar más opciones de tránsito. 
• Impulsar el trabajo remoto desde casa.  
• Motivar el uso de transporte público para reducir el uso de automóviles con un solo pasajero.  
• Construir un tren monorriel que conecte a los residentes desde Frederick hasta la I-495.  

La Presidenta del Concejo Nancy Navarro hizo un llamado al Gobernador de Maryland, y solicitó que sean consideradas las alternativas planteadas.  

La conferencia de prensa, en la que participación miembros del Concejo de Montgomery, alcaldes y legisladores, tuvo lugar el lunes en el Parque Indian Spring Terrace, un parque en Silver Spring que está amenazado por la expansión propuesta por Hogan. Varios residentes que se oponen al proyecto, también se dieron lugar durante la conferencia y alzaron sus voces de protesta con carteles.  

Cerca de 60 legisladores estatales enviaron una carta a la Junta de Obras Públicas solicitando que revalúen el proyecto. El plan de expansión, que se estima en $11 mil millones de dólares, ampliaría toda la zona de la I-495 que atraviesa Maryland, así como la I-270 hasta Gaithersburg.  

El plan ha tenido una fuerte oposición de líderes locales y residentes, quienes alegan que el estado ha llevado hacia adelante su plan con poca inclusión por parte de los implicados. El proyecto podría afectar hasta 90 acres de parques, 34 hogares y cinco empresas. 

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